近鉄には軌間（線路幅）の異なる3種類の線路が存在します。 奈良線、大阪線、名古屋線などの1435ｍｍ（標準軌）、南大阪線、吉野線、伊賀線（現伊賀鉄道）、養老線（現養老鉄道）などの1067ｍｍ（狭軌）、北勢線、内部・八王子線（現　四日市あすなろう鉄道）の762ｍｍ（特殊狭軌）です。 1067ｍｍより軌間の狭いものを一般にナローゲージと呼びます。 明治末期から大正にかけて日本各地でナローゲージの鉄道が建設されましたが、現在ではそのほとんどが姿を消してしまいました。 しかし近鉄の特殊狭軌線（以下ナロー線）である北勢線（現　三岐鉄道北勢線）、内部・八王子線（現　四日市あすなろう鉄道）では、対照的に近代化が進み、まだまだ健在です。

内部・八王子線（現　四日市あすなろう鉄道）でも昭和57年から昭和58年にかけて、モ270を基調に軽量化したモ260や、ク160を投入。 車両の近代化と総括制御化がはかられました。